跟着电动自行车的普及，电动自行车火警呈多发态势。据国度消防赈济局数据显示，2022年共接报电动自行车火警1.8万起。跟着电动自行车保有量的延长，火警危险隐患加剧。广大的用户群体和多发的火警事项，让电动自行车的安宁题目备受眷注。

　　记者从消防赈济部分领悟到，本年山西省太原市涉及电动自行车起火的警情时有产生。

　　6月6日，西中环途与玉门河北沿岸交叉口的荣御西幼区车棚起火，现场存放约200辆电动自行车，有13辆电动自行车被毁灭。

　　7月29日，西华苑四期一车棚内的电动自行车起火，毁灭11辆电动自行车及两辆自行车。

　　10月18日，永笑苑幼区银座13号楼下停放的一排电动自行车起火，12辆被毁灭，大火乃至殃及楼内住户，幸无职员伤亡。

　　消防赈济职员先容，电动自行车燃烧会发作两种致命摧毁——无益气体和高温烟尘。无益气体是电池不弥漫燃烧时发作的一氧化碳、二氧化硫等，会导致中毒、剧烈刺激气管激励水肿等；而高温烟尘会灼伤气管，导致梗塞，极易酿成职员伤亡和家当耗损。

　　为此，电动自行车火警越来越惹起大多的眷注。山西省太原市连系2021年8月1日宇宙实行的《高层民用修筑消防安宁治理原则》，以及《太原市电动自行车治理条例》等功令法则，再加上各级各部分的大肆散布整顿，电动自行车安宁管理赢得了光鲜劳绩，电动自行车入楼入户充电的景色大为省略，将车存放正在车棚成为多半人的抉择。电动自行车充电题目，跟着各类充电桩的显露正在肯定水平上取得办理。

　　谢绝粗心的是，固然电动自行车火情对人的要挟省略了，但其容易产生燃烧，以及起火后不妨酿成更大耗损的性格，并未彻底更动。由此，极少因电动自行车起火酿成耗损进而激励的牵连，成为不少人眷注的题目。

　　电动自行车充电安宁无幼事，倘若因电动自行车正在车棚停放(充电)激励火警致他人家当耗损，义务由谁担任？

　　2021年8月16日，山西省太原市万柏林区东社街道某幼区车棚起火，被毁灭的电动自行车共计56辆、充电桩两个，涉及业主49户，直接家当耗损50697元。万柏林区消防赈济大队出具的事项认定书显示，火警是由业主贺某存放正在车棚西侧充电的电动自行车线途滞碍激励。

　　正在前期自行商洽未果的景况下，为挽回耗损，幼区受损业主将贺某、物业公司、充电桩出售公司三方告状至万柏林区法院。

　　万柏林区法院正在多次协调未果后开庭审讯，庭审中认定被告贺某负有60%的义务，被告某幼区物业治理有限公司负有40%的义务，被告某充电桩出售公司无责。

　　对此，山西晋然岭状师工作所菅瑞明状师先容，凭据《民法典》第一千一百六十五条的原则，行径人因过错损害他公民事权柄酿成损害的，许诺担侵权义务。本案中，凭据消防赈济部分认定的本次火警事项的起火情由，声明电动自行车一起人贺某闲居对己方的车辆疏于治理，对车辆存正在的滞碍及安宁隐患没有实时察觉消除，对本次火警事项的产生拥有过错。因火警酿成的家当耗损与贺某的过错行径拥有因果相合，故依法许诺担侵权义务。

　　受损电动自行车主同时告状了物业公司，那么正在本案中物业公司是否该当担任义务呢？菅瑞明以为，凭据《民法典》第九百四十二条原则，物业公司不单是消防义务人，也是存车棚的治理者，没有装备消防摆设，没有尽到治理义务，致业主的家当安宁受损，许诺担相应义务。

　　菅瑞明状师还提出，凭据《民法典》第一千二百零二条及《产物德料法》第四十一条原则，若火警义务认定中确认，供给充电方的举措和摆设存正在题目责任，导致电动自行车起火，则应查办供给充电方的义务。若认定电动自行车自己存正在质料题目，继而导致火警产生，则应查办分娩厂家的义务。

　　相同案件的产生激励市民眷注，电动自行车的火警该怎样避免，或者一朝碰着火警，怎样将耗损降至最低。

　　正在电动自行车一系列自己题目中，电池的题目最要害。记者领悟到，目前电动自行车的电池由铅酸电池改为锂电池，由锂电池激励的火警是本年电动自行车火警上升的一个厉重情由。锂电池因体积幼、储能大、重量轻等所长被更多操纵，但其相较铅酸电池，安宁隐患也大，如正负极短途、过充、过放、高温等，都不妨激励火警。

　　太原市解放途某品牌电动自行车经销商张先生先容，因为锂电池的天赋短板，计划职员正在锂电池内加装了一个扞卫板，它可能扞卫电池不表放、不表充、不表流，又有即是输出短途扞卫，可能有用防护锂电池起火燃烧爆炸等。然而，跟着运用期间耽误，这种扞卫板自己也存正在运用年限到期等题目，一朝失效，锂电池就万分紧张。或者，运用者正在转换电动自行车电池时，选用极少质料不表合的电池，个中扞卫板不妨无法十足起到扞卫效率。由此，也为产生火警埋下了伏笔。

　　当局颁发一系列功令法则，禁止电动自行车入楼入室，为的即是省略电动自行车火警不妨酿成的经济耗损和职员伤亡。而连续被扩张普及的电动自行车智能充电桩，则正在肯定水平上又将电动自行车充电流程中(高危期)产生火警的不妨性进一步低浸。不表，用户也该当清楚地领悟到，即使云云，照旧无法避免车辆自己因电池老化、短途等激励的火警。近年来，电动自行车火警危险连续攀升，据国度消防赈济局数据显示，2022年共接报电动自行车火警1.8万起。我市电动自行车保有量早正在2021年7月已达百万以上，相干火警危险继续存正在。广大的用户群体和多发的火警事项，让电动自行车的安宁题目备受眷注。

　　正在连续把危陡峭素降到最低的景况下，该怎样进一步确保开阔用户宽心地运用电动自行车，相干保障营业要起到兜底效率。记者先后向安定、大地、中保财险等公司筹议，客服职员均体现目前尚无针对电动自行车自燃等方面的险种。一位业内人士体现，这是电动自行车不确定要素较多所致。

　　不过，记者正在视察中也察觉，极少保障公司针对电动自行车充电桩运营公司则给出了相干保障任事，这是由于跟着充电桩智能化的连续晋升，它可能有用低浸充电流程中产生的火警事项。

　　“云易充”山西分公司正在此方面就做了相对多的保护。这是一家从事期间较长、营业样板的智能充电桩任事企业，营业笼盖富力城、碧桂园等多个大型幼区。该公司李司理先容，目前他们正在本质运转中一经推出了3种保障，一种是充电桩产物德料险，只管他们运用的一经瑕瑜常智能化的充电桩，但为确保安若泰山，仍为每个充电桩添置了保障，即一朝涉及充电桩产生火警酿成耗损，可实行理赔，低浸耗损；另一种是场合险，为避免火警后的视察取证艰难，义务划分不清楚，他们添置了场合险，即只消有电动自行车正在充电流程中产生燃烧，即使不涉及充电桩，他们也可能通过保障公经理赔责任，为客户低浸耗损；第三种是“释怀充”保障，这是一种客户自选险种，每次充电前可正在手机操作界面自行勾选，几分钱添置一份保护，比拟受迎接。

　　对此，相干业内人士以为，买保障不如强保护，为提升安宁性，幼区物业企业可能正在幼区车棚加装监控、烟雾报警器等举措，还可能装备巡视治理职员。比方，有极少电动车充电线老旧责任，用户自行修复后接续运用，有的电池运用了良多年，超期运用等都存正在安宁隐患。装备治理职员强化察看查验，做到火情早察觉早扑救早报警。人防、技防相连系，是避免更大耗损的有用主张。

　　其余，记者正在视察中还察觉，目前中国铁塔公司已正在我市布设200个电动自行车换电站。正在这种“蜂窝”式的充换电站内，可能实行电池最大节造的安宁充电，且可能无缝承接，放下“空电池”，拿走“实电池”，可有用防止火情，低浸相干耗损。不表，这项任事目前仅限度为速递、表卖等行业职员供给。一位从业者体现，随后他们也许会绽放更大的任事辐射面，为更多人供给安宁高质任事。

　　太原市安委办、市应急治理局和市消防赈济支队等继续侧重电动自行车火警防备做事，并凭据相合功令法则和计谋原则，恳求各县(市、区)执行消防安宁治理职责，针对电动自行车存正在的消防安宁优秀题目，机合展开隐患排查管理；恳求住户居处区的修管单元或物业任事企业控造住户居处区、楼院的电动自行车消防安宁治理；恳求住户主动练习电动自行车消防安宁常识，主动提升电动自行车火警防备认识。正在继续做事下，太原市本年的电动自行车火警产生起数较往年同期已浮现消浸趋向。

　　据国度消防赈济局数据显示，2022年共接报电动自行车火警1.8万起。跟着电动自行车保有量的延长，火警危险隐患加剧。电动自行车责任发作火警 职守谁来担？